{"id":604,"date":"2022-06-28T14:11:33","date_gmt":"2022-06-28T14:11:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gasoleodecalefaccion.com\/blog\/?p=604"},"modified":"2022-06-28T14:11:36","modified_gmt":"2022-06-28T14:11:36","slug":"diesel-de-invierno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gasoleodecalefaccion.com\/blog\/2022\/06\/28\/diesel-de-invierno\/","title":{"rendered":"Di\u00e9sel de invierno vs di\u00e9sel de verano"},"content":{"rendered":"<div id=\"cs-content\" class=\"cs-content\"><div class=\"x-section e604-1 mgs-0 mgs-1 mgs-2\"><div class=\"x-row e604-2 mgs-6 mgs-7\"><div class=\"x-row-inner\"><div class=\"x-col e604-3 mgs-b mgs-c mgs-d\"><div class=\"x-bg\" style=\"border-radius: 0.4rem;\"><div class=\"x-bg-layer-upper-img\"><img src=\"https:\/\/www.gasoleodecalefaccion.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/BLOGS-SIMON-GRUP_19-estirada-1-scaled.jpg\" alt=\"Gasoil de invierno\" loading=\"lazy\" style=\"object-fit: cover; object-position: center;\"\/><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"x-section e604-4 mgs-0 mgs-3\"><div class=\"x-row x-container max width e604-5 mgs-7 mgs-8 mgs-9\"><div class=\"x-row-inner\"><div class=\"x-col e604-6 mgs-b mgs-e mgs-f\"><div class=\"x-text x-text-headline e604-7 mgs-g mgs-h mgs-i\"><div class=\"x-text-content\"><div class=\"x-text-content-text\"><h2 class=\"x-text-content-text-primary\"><span class=\"_2PHJq public-DraftStyleDefault-ltr\">\u00bfSab\u00edas que existe el di\u00e9sel de verano y el di\u00e9sel de invierno? Te contamos las diferencias y precauciones<\/span><\/h2><\/div><\/div><\/div><div class=\"x-text x-text-headline e604-8 mgs-g mgs-j\"><div class=\"x-text-content\"><div class=\"x-text-content-text\"><h4 class=\"x-text-content-text-primary\"><span class=\"_2PHJq public-DraftStyleDefault-ltr\">Probablemente, no lo sab\u00edas, ya que cuando se reposta no hay ninguna indicaci\u00f3n para ello, solo afecta a las estaciones, pero el combustible que repostamos en nuestros coches no es igual durante la temporada de verano, que en la \u00e9poca de m\u00e1s fr\u00edo.<\/span><\/h4><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"x-section e604-9 mgs-0 mgs-1 mgs-4\"><div class=\"x-row x-container max width e604-10 mgs-7 mgs-8 mgs-a\"><div class=\"x-row-inner\"><div class=\"x-col e604-11 mgs-b mgs-d mgs-e\"><span class=\"x-image e604-12 mgs-n mgs-o\"><img src=\"https:\/\/www.gasoleodecalefaccion.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/petrol_pump_filling_fuel_nozzle_in_gas_station_fuel_dispenser_machine-scaled.jpg\" width=\"2560\" height=\"1812\" alt=\"Di\u00e9sel de invierno\" loading=\"lazy\"><\/span><div class=\"x-text e604-13 mgs-q\"><p id=\"viewer-5tguh\" class=\"mm8Nw _1j-51 iWv3d _1FoOD _3M0Fe aujbK iWv3d public-DraftStyleDefault-block-depth0 fixed-tab-size public-DraftStyleDefault-text-ltr\">Seg\u00fan la directiva <a href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/legal-content\/ES\/ALL\/?uri=legissum%3Al28077\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Europea de hidrocarburos<\/a>, las estaciones de servicio, cambian sus combustibles a verano a partir del 1 de mayo y a invierno a partir del 30 de setiembre.<\/p><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"x-section e604-14 mgs-0 mgs-1 mgs-5\"><div class=\"x-row x-container max width e604-15 mgs-7 mgs-8 mgs-a\"><div class=\"x-row-inner\"><div class=\"x-col e604-16 mgs-b mgs-d mgs-e\"><div class=\"x-text x-text-headline e604-17 mgs-g mgs-i mgs-k mgs-l\"><div class=\"x-text-content\"><div class=\"x-text-content-text\"><h2 class=\"x-text-content-text-primary\"><span class=\"_2PHJq public-DraftStyleDefault-ltr\">\u00bfCu\u00e1l es el motivo?<\/span><\/h2><\/div><\/div><\/div><div class=\"x-text e604-18 mgs-q\"><p>El motivo es la diferencia de temperatura que hay en verano y en invierno. Por esto es necesario modificar los par\u00e1metros de vaporizaci\u00f3n del combustible. Este efecto se regula mediante los aditivos que se a\u00f1aden:<\/p>\n\n<ul>\n \t<li>En el caso del gas\u00f3leo: estabilizando su comportamiento y optimizando su inflamaci\u00f3n durante la combusti\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n<p><\/p>\n\n<ul>\n \t<li>En el caso de la gasolina: estabilizando su comportamiento y optimizando su inflamaci\u00f3n durante la explosi\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n<p><\/p>\n<p>Con temperaturas bajas, es necesario aumentar la presi\u00f3n de vaporizaci\u00f3n, ya que los vapores de la c\u00e1mara de combusti\u00f3n no son suficientes para el arranque.<br \/>\n<br \/>\n<\/p>\n<p id=\"viewer-c4lve\" class=\"mm8Nw _1j-51 iWv3d _1FoOD _3M0Fe aujbK iWv3d public-DraftStyleDefault-block-depth0 fixed-tab-size public-DraftStyleDefault-text-ltr\">En verano, en cambio, no es necesario a\u00f1adir ning\u00fan aditivo, puesto que con los vapores que hay en la c\u00e1mara de combusti\u00f3n es suficiente.<\/p><\/div><div class=\"x-text x-text-headline e604-19 mgs-g mgs-i mgs-k mgs-l\"><div class=\"x-text-content\"><div class=\"x-text-content-text\"><h2 class=\"x-text-content-text-primary\"><span class=\"_2PHJq public-DraftStyleDefault-ltr\">\u00bfCu\u00e1l es la diferencia entre la composici\u00f3n qu\u00edmica de verano y la de invierno?<\/span><\/h2><\/div><\/div><\/div><span class=\"x-image e604-20 mgs-n mgs-p\"><img src=\"https:\/\/www.gasoleodecalefaccion.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/nozzle-pumping-gasoline-fuel-liquid-in-tank.jpg\" width=\"1000\" height=\"714\" alt=\"Image\" loading=\"lazy\"><\/span><div class=\"x-text x-text-headline e604-21 mgs-g mgs-j mgs-k mgs-m\"><div class=\"x-text-content\"><div class=\"x-text-content-text\"><h3 class=\"x-text-content-text-primary\"><span class=\"_2PHJq public-DraftStyleDefault-ltr\">En el caso de los motores de gasolina:<\/span><\/h3><\/div><\/div><\/div><div class=\"x-text e604-22 mgs-q\"><p>La diferencia en su composici&oacute;n qu&iacute;mica tiene que ver con su capacidad de evaporaci&oacute;n. El combustible de verano dispone de una presi&oacute;n de vapor de entre 45 y 60 kPa, mientras que el de invierno aumenta estos valores hasta 90 kPa.<br \/>Por lo tanto, <strong>en invierno se reposta combustible con mayor capacidad de evaporaci&oacute;n<\/strong> con el objetivo de mejorar el arranque y su quema.<\/p><\/div><div class=\"x-text x-text-headline e604-23 mgs-g mgs-j mgs-k mgs-m\"><div class=\"x-text-content\"><div class=\"x-text-content-text\"><h3 class=\"x-text-content-text-primary\"><span class=\"_2PHJq public-DraftStyleDefault-ltr\">En el caso de los motores di\u00e9sel:<\/span><\/h3><\/div><\/div><\/div><div class=\"x-text e604-24 mgs-q\"><p>En el caso del di&eacute;sel, las propiedades del gas&oacute;leo que m&aacute;s cambian son las que tienen que ver con el punto de congelaci&oacute;n. Esta propiedad, conocida como <strong>Punto de obstrucci&oacute;n del filtro de fr&iacute;o<\/strong>, se refiere a la cristalizaci&oacute;n que pueden sufrir las mol&eacute;culas del gas&oacute;leo a una temperatura baja.<br \/>Por lo tanto, <strong>el objetivo de las propiedades del di&eacute;sel de invierno son dificultar su congelaci&oacute;n<\/strong> mediante aditivos y, as&iacute;, facilitar el arranque del motor en fr&iacute;o.<\/p><\/div><div class=\"x-text x-text-headline e604-25 mgs-g mgs-i mgs-k mgs-l\"><div class=\"x-text-content\"><div class=\"x-text-content-text\"><h2 class=\"x-text-content-text-primary\"><span class=\"_2PHJq public-DraftStyleDefault-ltr\">\u00bfQu\u00e9 pasa si a\u00f1adimos el carburante de invierno en verano?<\/span><\/h2><\/div><\/div><\/div><div class=\"x-text x-text-headline e604-26 mgs-g mgs-j mgs-k mgs-m\"><div class=\"x-text-content\"><div class=\"x-text-content-text\"><h3 class=\"x-text-content-text-primary\"><span class=\"_2PHJq public-DraftStyleDefault-ltr\">En motores de gasolina:<\/span><\/h3><\/div><\/div><\/div><div class=\"x-text e604-27 mgs-q\">Para los motores de gasolina, a\u00f1adir un carburante de invierno en verano <strong>no supone un problema<\/strong> grave.<\/div><div class=\"x-text x-text-headline e604-28 mgs-g mgs-j mgs-k mgs-m\"><div class=\"x-text-content\"><div class=\"x-text-content-text\"><h3 class=\"x-text-content-text-primary\"><span class=\"_2PHJq public-DraftStyleDefault-ltr\">En motores di\u00e9sel:<\/span><\/h3><\/div><\/div><\/div><div class=\"x-text e604-29 mgs-q\">El uso de di\u00e9sel de invierno en temperaturas altas <strong>tampoco reporta fallos,<\/strong> ya que en verano, el gas\u00f3leo fluye de forma m\u00e1s sencilla y su combusti\u00f3n no supone un problema.<\/div><span class=\"x-image e604-30 mgs-n mgs-p\"><img src=\"https:\/\/www.gasoleodecalefaccion.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/elegant-woman-standing-on-gas-station.jpg\" width=\"1000\" height=\"667\" alt=\"Gasoil de invierno\" loading=\"lazy\"><\/span><div class=\"x-text x-text-headline e604-31 mgs-g mgs-i mgs-k mgs-l\"><div class=\"x-text-content\"><div class=\"x-text-content-text\"><h2 class=\"x-text-content-text-primary\"><span class=\"_2PHJq public-DraftStyleDefault-ltr\">\u00bfQu\u00e9 pasa si a\u00f1adimos carburante de verano en invierno?<\/span><\/h2><\/div><\/div><\/div><div class=\"x-text x-text-headline e604-32 mgs-g mgs-j mgs-k mgs-m\"><div class=\"x-text-content\"><div class=\"x-text-content-text\"><h3 class=\"x-text-content-text-primary\"><span class=\"_2PHJq public-DraftStyleDefault-ltr\">En motores de gasolina:<\/span><\/h3><\/div><\/div><\/div><div class=\"x-text e604-33 mgs-q\"><p id=\"viewer-c4lve\" class=\"mm8Nw _1j-51 iWv3d _1FoOD _3M0Fe aujbK iWv3d public-DraftStyleDefault-block-depth0 fixed-tab-size public-DraftStyleDefault-text-ltr\">Con una baja evaporaci\u00f3n, en unas temperaturas bajas, <strong>el arranque del motor puede tener m\u00e1s inestabilidad<\/strong>. Tambi\u00e9n su funcionamiento mientras el propulsor no consiga alcanzar su temperatura. Esto afecta sobre todo en veh\u00edculos m\u00e1s antiguos.<\/p><\/div><div class=\"x-text x-text-headline e604-34 mgs-g mgs-j mgs-k mgs-m\"><div class=\"x-text-content\"><div class=\"x-text-content-text\"><h3 class=\"x-text-content-text-primary\"><span class=\"_2PHJq public-DraftStyleDefault-ltr\">En motores de gas\u00f3leo:<\/span><\/h3><\/div><\/div><\/div><div class=\"x-text e604-35 mgs-q\"><p id=\"viewer-c4lve\" class=\"mm8Nw _1j-51 iWv3d _1FoOD _3M0Fe aujbK iWv3d public-DraftStyleDefault-block-depth0 fixed-tab-size public-DraftStyleDefault-text-ltr\">Si se utilizase gas&oacute;leo de verano en invierno, sus componentes paraf&iacute;nicos pueden convertirse en s&oacute;lido. Esto puede ocasionar <strong>problemas en el arranque y en la combusti&oacute;n<\/strong>, dado que el gas&oacute;leo podr&iacute;a obstruir los filtros y el circuito de alimentaci&oacute;n.<\/p><\/div><span class=\"x-image e604-36 mgs-n mgs-p\"><img src=\"https:\/\/www.gasoleodecalefaccion.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/vehicle_and_fuel_concept_close_up_of_male_refilling_car_fuel_tank.jpg\" width=\"1000\" height=\"667\" alt=\"Gasoil de invierno\" loading=\"lazy\"><\/span><div class=\"x-text x-text-headline e604-37 mgs-g mgs-i mgs-k mgs-l\"><div class=\"x-text-content\"><div class=\"x-text-content-text\"><h2 class=\"x-text-content-text-primary\"><span class=\"_2PHJq public-DraftStyleDefault-ltr\">Posibles soluciones<\/span><\/h2><\/div><\/div><\/div><div class=\"x-text e604-38 mgs-q\"><p><strong>Las estaciones de servicio, est&aacute;n preparadas para cambiar de etapa<\/strong> cuando llega el momento, por lo tanto, ning&uacute;n usuario puede encontrarse un hidrocarburo err&oacute;neo en el momento de repostar.<\/p>\n<p>Estos problemas ocurren en el caso de veh&iacute;culos que, por diversas circunstancias, han estado parados durante mucho tiempo y sobre todo, en invierno, se quieren mover. Si es el caso, lo mejor es <strong>llenar cuanto antes el dep&oacute;sito<\/strong> en una estaci&oacute;n de servicio y, as&iacute;, asegurar que el &ldquo;nuevo&rdquo; combustible aporta las propiedades adecuadas a la &eacute;poca del a&ntilde;o en la que nos encontramos.<\/p><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00bfSab\u00edas que existe el di\u00e9sel de verano y el di\u00e9sel de invierno? Te contamos las diferencias y precaucionesProbablemente, no lo sab\u00edas, ya que cuando se reposta no hay ninguna indicaci\u00f3n &#8230; <a href=\"https:\/\/www.gasoleodecalefaccion.com\/blog\/2022\/06\/28\/diesel-de-invierno\/\" class=\"more-link\">Leer m\u00e1s<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":610,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false},"categories":[1],"tags":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v18.9 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Di\u00e9sel de invierno vs di\u00e9sel de verano - gasoleodecalefaccion.com<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"\u00bfSab\u00edas que existe el di\u00e9sel de verano y el di\u00e9sel de invierno? 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